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下机器人学院又重新组建了一个研究中心（现在的NREC）。这个研究中心和其它高校的实验室不一样，它只不过就是为美国政府以及企业服务的，所以基本上每一个项目都要产品化。迅速，卡内基梅隆大学的机器人专家就陆陆续续的重新加入了NREC，当时还是“菜鸟”的赫尔曼也沦为了最先一批NREC成员。

虽然资历不如其他研究人员，但这个年轻人根本就不偏科，机器人系统设计、传感器设计、图像处理、系统工程等等专业学科完全门门评分。而且赫尔曼迅速就充分发挥了自己在传感器方面的特长，屡屡公开发表了涉及论文，例如，1997年公开发表的地下观测雷达机器人。

除此之外，他还参予了研究中心的绝大多数项目。（当然，赫尔曼研究的大自然不是普通的机器人）这个被称作“高智能移动平台”（CHIMP）的四肢机器人就是他最不解的作品之一。CHIMP正在继续执行任务虽然CHIMP看上去很轻巧（185公斤），但只不过它是一个“打不倒的小强”。在它头上有两个可以监测四周环境的急速转动的激光扫描眼，它能仿效人的动作，把它拆掉后不会自动车站一起（类似于波士顿动力的Atlas）。

第二排右二为赫尔曼别小看这样一个机器人，能让机器人倒地后再行车站一起并不是人人都能干的活。赫尔曼（Herman）是这么说道的：“我花上了十年时间作出的机器人不会跌倒，然后我又花上了十年的时间让它车站一起。”再行比如这个可以排爆的机械手：还有这个为DAPRA获取的自学机器人平台：再行再加一系列早已应用于在农业以及工业领域的机器人，赫尔曼一瞬间就沦为了NREC最杰出的商业化研究人员。

接下来，NREC就和其它学院派的人工智能团队一样，踏上了“校企合作”的老路。2015年，Uber高薪挤到了NREC里的四十多位研究人员，其中就还包括前NREC主任Anthony Stentz，而赫尔曼则临危受命接任的职位。赫尔曼可不是高薪就能挤到的，他跪上NREC这一方位后并没“叩头嘴巴”Uber；忽略，他还对这次研究中心人员的大量萎缩耿耿于怀，他一旁新的人口老龄化团队，一旁拒绝Uber作出补偿。

果不其然，去年9月份就从Uber手中获得了550万美元的研究经费。不过在与Uber合作没什么进展的时候，赫尔曼还是舍弃了这个他指出不靠谱的合作伙伴，并且带着他手下一百多人的团队接起了新的活。今年二月份，NREC和四个重量级合作伙伴就进行了新的研究合作，这些项目的收益超过了1100万美元，明确如下：第一个是和美国国防部测试资源管理中心（TRMC）的400万美元合作，NREC主要为其研发自动化测试服务;第二个是和美国国防部高级研究计划局（DARPA）的420万美元合作，主要研发需要使车辆适应环境各种赛道的技术;第三个是和美国能源部、德克萨斯AM大学的100万美元合作，主要研发一款需要在农业中心监控植物的机器人车；最后一个是和西科斯基飞机公司的240万美元合作，研发的是一款能让飞机安全性飞行中的自动化系统。

啧啧...人工智能学术界难道没第二个像赫尔曼这样既有技术又有商业头脑了吧！当然如果你还不懂如何建一款机器人，不告诉怎么用机器人赚，也别着急！今年8月份的GAIR大会，赫尔曼就不会告诉他你他是怎么通过机器人赚的哦（甄选参与GAIR大会请求猛戳这里）。哦，对了！在学会赚到钞票之前，当然要再行学会怎么省钱啦！GAIR大会6折早于鸟票只剩最后5天！！！赶紧供不应求吧！原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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